Zakres
1.1.W niniejszym dokumencie określono ogólne wymagania dotyczące bezpieczeństwa oraz (minimalne) ogólne wymagania eksploatacyjne dla pojazdów pożarniczych i ratowniczych określonych w EN 1846-1:2011.
UWAGA 1 Kategorie i klasy pojazdów podano w EN 1846-1:2011.
UWAGA 2 Pojazd oznacza pojazdy poruszające się po ziemi, które mogą również poruszać się po szynach oraz amfibie.
W trakcie opracowywania niniejszego dokumentu założono, że gotowe, samojezdne standardowe podwozie samochodowe (lub podwozie zaprojektowane zgodnie z tymi samymi zasadami), które jest podstawą dla pojazdów pożarniczych, zapewnia akceptowalny poziom bezpieczeństwa dla podstawowych funkcji transportowych w granicach określonych przez producenta. W związku z tym, w niniejszym dokumencie nie określono wymagań dla takiego podwozia.
Niniejszy dokument dotyczy wszelkich znaczących zagrożeń, niebezpiecznych sytuacji oraz zdarzeń związanych z pojazdami pożarniczymi i ratowniczymi, gdy są użytkowane zgodnie z ich przeznaczeniem oraz we właściwych warunkach przewidzianych przez producenta. Uzupełniające wymagania szczegółowe dotyczące urządzeń podnoszących są przedmiotem następujących Norm Europejskich:
— EN 1777:2010: Hydraulic platforms (HPs) for firefighting and rescue services,
— EN 14043:2014: Turntable ladders with combined movements,
— EN 14044:2014: Turntable ladders with sequential movements
UWAGA 3 Dodatkowe przepisy, które nie zostały uwzględnione w niniejszym dokumencie, mogą mieć zastosowanie w związku z użytkowaniem pojazdów na drogach publicznych.
Niniejszy dokument dotyczy pojazdów pożarniczych i ratowniczych przeznaczonych do użytku w zakresie temperatur od -15 °C do +40 °C.
UWAGA 4 W przypadku eksploatacji w temperaturze poza podanym zakresem temperatur konieczne mogą być dodatkowe środki uzgodnione między producentem a użytkownikiem. Takie wymagania wykraczają poza zakres niniejszego dokumentu.
1.2 Niniejszy dokument nie dotyczy następujących typów pojazdów lub sprzętu pożarniczego lub ratowniczego:
- pojazdów przeznaczonych do przewozu personelu;
- pojazdów o masie całkowitej poniżej 3 t;
- łodzi;
- statków powietrznych;
- pojazdów wyłącznie kolejowych;
- karetek pogotowia (zob. EN 1789:2020+A1:2023);
- przepisów dotyczących sprzętu ruchomego niezwiązanego z pożarnictwem napędzanym przez PTO;
- pojazdów lotniskowych w zakresie objętym zaleceniami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).
1.3. Niniejszy dokument dotyczy wymagań technicznych mających na celu zminimalizowanie zagrożeń wymienionych w Załączniku K, które mogą powstać podczas użytkowania, rutynowej kontroli i konserwacji pojazdów straży pożarnej i służb ratowniczych, przeprowadzanych zgodnie ze specyfikacjami podanymi przez producenta lub jego autoryzowanego przedstawiciela.
W niniejszym dokumencie nie uwzględniono zagrożeń spowodowanych:
-sprzętem niezamontowanym na stałe;
-użytkowaniem w przestrzeniach;
-oddaniem i wycofaniem z eksploatacji;
-kompatybilnością elektromagnetyczną.
W przypadku określonych zastosowań (np. pożaru w środowisku naturalnym, powodzi itp.) konieczne mogą być dodatkowe środki, których nie uwzględniono w niniejszym dokumencie.
1.4 Niniejszy dokument nie ma zastosowania do maszyn wyprodukowanych przed datą jego publikacji jako Normy Europejskiej.
