Zakres
Zakres niniejszej Normy Europejskiej ograniczono do pomiaru sił pionowych działających na koła pojazdów podczas eksploatacji oraz obliczania pochodnych wielkości. Pomiary pociągu w ruchu są wykorzystywane do szacowania sił statycznych.
Na ich podstawie można wyznaczyć wielkości pochodne:
– naciski na oś;
– różnice między obciążeniami zestawu kołowego, wózka, pojazdu;
– całkowitą masę pojazdu lub pociągu;
– średnie obciążenie osi pojazdu lub pociągu.
Niniejsza norma nie dotyczy oceny:
– sił dynamicznych działających na koło lub określanych na ich podstawie wielkości;
– stanu koła (tzn. kształtu, profilu, miejsc płaskich);
– sił poprzecznych działających na koło;
– układu sił poprzecznych i pionowych działających na koło.
W normie określono klasy dokładności pomiarów, jakie należy wykonać dla określonych przedziałów prędkości liniowej większej niż 5 km/h. Celem niniejszej normy jest uzyskanie wyników pomiarów dających reprezentatywne wartości rozkładu sił pionowych na koła pojazdu podczas jazdy i które to wyniki w idealnych warunkach będą podobne do uzyskanych podczas postoju pojazdu. Niniejsza norma nie nakłada żadnych ograniczeń odnośnie do typów pojazdów, które mogą być monitorowane, do sieci lub linii, na których system pomiarowy może zostać zainstalowany. W normie określono minimalne wymagania techniczne i charakterystyki metrologiczne systemu pomiaru i oceny szeregu parametrów obciążenia pojazdu. Zdefiniowano również klasy dokładności mierzonych parametrów oraz procedurę weryfikacji kalibracji. System pomiarowy zaproponowany w niniejszej normie nie powinien być rozpatrywany jako system mający decydujące znaczenie dla bezpieczeństwa. Jeśli system pomiarowy związany jest z kontrolą ruchu pociągu lub systemem sterowania pociągiem, to mogą mieć zastosowanie wymagania, które nie są częścią niniejszej normy. Systemy pomiarowe zgodne z niniejszą normą umożliwiają zwiększenie bezpieczeństwa w sektorze kolejowym. Jednakże, dla zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa w europejskich sieciach kolejowych, obowiązujące są przede wszystkim obecnie stosowane procedury obsługi i utrzymania.
