PN-EN 15020+A1:2011 - wersja angielska

Sprecyzowano wymagania dotyczące sprzęgu holowniczego interoperacyjnych pociągów zespołowych i zespołów trakcyjnych oraz interfejsów, z którymi sprzęg holowniczy ma być zgodny przy zastosowaniu w akcjach ratowniczych. Podano charakterystyki urządzeń cięgłowych, procedurę montażu sprzęgu oraz wymagania eksploatacyjne, wytrzymałościowe i materiałowe. Określono badania typu i wyrobu, jakim należy poddać sprzęg holowniczy. Zmieniono informacyjny Załącznik ZA dotyczący powiązań niniejszej normy z zasadniczymi wymaganiami dyrektywy 2008/57/WE z 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie, zastępującej dyrektywy 96/48/WE w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości i 2001/16/WE w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych