Zakres
W niniejszej normie: zdefiniowano użyte w obliczeniach siły i momenty wywołane oddziaływaniem mas i efektu hamowania; podano metody obliczania naprężeń dla osi z czopami zewnętrznymi; określono wartości maksymalne naprężeń dopuszczalnych, stosowanych w obliczeniach, dla gatunku stali EA1N zdefiniowanej w EN 13261; opisano metodę określenia wartości maksymalnych naprężeń dopuszczalnych dla innych gatunków stali; określono średnice różnych przekrojów osi oraz zalecono kształty i przejścia zapewniające osiągnięcie bezpiecznych własności eksploatacyjnych. Niniejsza norma ma zastosowanie do: pełnych i drążonych osi napędnych taboru używanego w transporcie kolejowym; pełnych i drążonych osi tocznych wózków motorowych; pełnych i drążonych osi tocznych lokomotyw; osi definiowanych w prEN 13261; wszystkich szerokości toru. Niniejsza norma dotyczy osi zestawów kołowych napędnych używanych w taborze wagonowym przeznaczonym do jazdy w warunkach europejskich. Przed zastosowaniem niniejszej normy, jeśli są jakieś wątpliwości co do standardowych warunków funkcjonowania, konieczne jest określenie, czy dodatkowy czynnik projektowy powinien być stosowany w przypadku maksymalnego dopuszczalnego naprężenia. Obliczenia osi zestawów kołowych dla specjalistycznego zastosowania (np. urządzenia do podbijania, równania, poziomowania) mogą być przeprowadzone zgodnie z niniejszą normą tylko w przypadkach obciążeń dla swobodnego toczenia oraz jazdy w składzie pociągu. Niniejszej normy nie stosuje się dla przypadków obciążeń podczas prac torowych. Są one obliczane osobno. Dla lekkich pojazdów kolejowych i tramwajów inne normy lub dokumenty mogą być stosowane w uzgodnieniu pomiędzy klientem i dostawcą.
