Zakres
1.1 W niniejszym dokumencie określono zasady bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania nowych dźwigów elektrycznych instalowanych na stałe, z napędem ciernym lub bębnowym, obsługujących określone poziomy przystankowe, posiadających kabinę do przewozu pasażerów lub pasażerów i ładunków, zawieszoną na linach lub łańcuchach i przemieszczającą się w płaszczyźnie pionowej wzdłuż prowadnic, które są nachylone pod kątem od 15° do 75° w stosunku do płaszczyzny poziomej.
1.2 W uzupełnieniu do wymagań niniejszego dokumentu, w szczególnych przypadkach zaleca się rozpatrzyć dodatkowe wymagania (atmosfera potencjalnie wybuchowa, ekstremalne warunki klimatyczne, warunki sejsmiczne, przewóz ładunków niebezpiecznych itp.).
1.3 Niniejszy dokument nie obejmuje:
a) dźwigów z napędami innymi niż wymienione w 1.1;
b) instalowania dźwigów elektrycznych w istniejących budynkach, w obszarze, gdzie nie ma wystarczającej przestrzeni;
c) istotnych modyfikacji (patrz Załącznik E) dźwigów zainstalowanych przez wejściem w życie niniejszej normy;
d) urządzeń podnoszących, takich jak dźwigi okrężne, wyciągi górnicze, dźwigi teatralne, urządzenia z samoczynnym załadunkiem, wyciągi kubełkowe, dźwigi i wciągniki przeznaczone do prac budowlanych na budowach, wyciągi na statkach, platformy wydobywcze lub wiertnicze na morzu, urządzenia do montażu i konserwacji;
e) bezpieczeństwa podczas transportu, instalowania, napraw i demontażu dźwigów;
f) dźwigów o prędkości nominalnej ≤ 0,15 m/s.
Jednakże, niniejszy dokument może być wykorzystywany jako podstawa. Hałas nie został uwzględniony w niniejszym dokumencie, ponieważ nie ma on znaczenia dla bezpiecznego użytkowania dźwigu. Drgania są uwzględniane tylko dla części elektrycznych. Bezpośrednie działanie na ciało ludzkie nie jest uważane za szkodliwe.
1.4 W niniejszym dokumencie nie określono dodatkowych wymagań koniecznych do użytkowania dźwigów podczas pożaru.
1.5 Uwzględniając aktualny stan techniki, zakres obecnej normy jest ograniczony następująco:
─ nachylenie: dopuszczalna jest zmiana w nachyleniu toru jazdy;
─ tor jazdy: ograniczony do płaszczyzny pionowej;
─ maksymalny udźwig nominalny kabiny: 7 500 kg (100 osób);
─ maksymalna prędkość nominalna (v): 4 m/s.
Obydwa parametry (ładowność i prędkość) są połączone zależnością przedstawioną na Rysunku 1. Dokument ma zastosowanie do wszystkich komponentów składowych zawierających: bieżnie, prowadnice, urządzenia działające jako chwytacze, przeciw-prowadnice, z wyjątkiem konstrukcji nośnej, konstrukcji budynku i zakotwienia, których dotyczą inne przepisy.
1.6 Niniejszy dokument nie ma zastosowania do dźwigów z nachylonym torem jazdy, które zostały wyprodukowane przed datą opublikowania go jako EN.
