Zakres
W niniejszej Normie Europejskiej określono techniczne parametry obwodów torowych, związane z dopuszczalnymi dla taboru poziomami emisji prądów zakłócających w kontekście interoperacyjności, zdefiniowane w postaci Zarządzania Częstotliwościami. Zaproponowane w niniejszej normie wartości graniczne ze względu na kompatybilność pomiędzy taborem i obwodami torowymi pozwalają zapobiec skutkom znanych zjawisk zakłóceniowych związanych z zasilaniem trakcyjnym i powiązaną z nim ochroną (przepięcia, prądy zwarciowe oraz stany nieustalone typowe dla prądu udarowego załączania i wyłączania zasilania). Zjawiska te są poddawane ocenie przy użyciu narzędzi modelowania sprawdzonych w trakcie zakończonego europejskiego projektu badawczego RAILCOM.
Niniejsza Norma Europejska jest przeznaczona do stosowania dla oceny podatności urządzeń obwodów torowych, jak i innych rodzajów systemów wykrywania pociągu wykorzystujących szyny jako element zasad wykrywania, w kontekście Dyrektywy Europejskiej dotyczącej interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolejowego i związanej z nią technicznej specyfikacji interoperacyjności, w zakresie podsystemów przytorowych sterowania ruchem kolejowym.
W niniejszej Normie Europejskiej opisano techniczne parametry dla rozważenia osiągnięcia kompatybilności obwodu torowego z dopuszczalnymi emisjami zdefiniowanymi w zarządzaniu częstotliwościami dla taboru. Parametry te zostały uporządkowane i zestawione zgodnie z ich podstawowymi odniesieniami w sposób następujący:
- Parametry techniczne obwodu torowego;
- Parametry dotyczące pociągu;
- Parametry dotyczące toru;
- Parametry środowiskowe i inne obejmujące EMC.
Każdy parametr został zdefiniowany przez krótki opis ogólny, definicję wymagania, stosunek do innych norm i procedurę w celu pokazania spełnienia wymagania, o ile jest to potrzebne. Przegląd związku z bezpieczeństwem każdego parametru został przedstawiony – w kontekście niniejszej Normy Europejskiej – w oddzielnej tablicy.
UWAGA Przydzielone pasma dla obwodów torowych I wartości dopuszczalne emisji dla taboru zdefiniowane w Zarządzaniu Częstotliwościami są aktualnie stosowane jako wejściowe informacje dla zdefiniowania obligatoryjnych wymagań, które będą określone w indeksie 77 TSI CCS. Ocena jest przeprowadzana przez Europejską Agencję Kolejową.
Wartości graniczne odporności obwodów torowych instalowanych na liniach nieinteroperacyjnych, lub na liniach interoperacyjnych zbudowanych przed publikacją tego dokumentu, nie zostały zdefiniowanie w niniejszej Normie Europejskiej i pozostają w gestii poszczególnych zarządców infrastruktury, Krajowych Organów ds. Bezpieczeństwa i/lub dostawców systemów wykrywania pociągu. W tym przypadku wartości graniczne dla kompatybilności są zwykle podawane w rejestrach infrastruktury i/lub w zbiorze notyfikowanych przepisów narodowych.
Niniejsza Norma Europejska ma zastosowanie do obwodu torowego instalowanego na liniach ze wszystkimi systemami zasilania trakcyjnego, włącznie z liniami niezelektryfikowanymi. Jakkolwiek, dla obwodu torowego przeznaczonego do zainstalowania tylko na niezelektryfikowanych liniach, niektóre parametry mogą nie mieć zastosowania.
