PN-EN 50122-2:2011 - wersja angielska

Określono wymagania dotyczące środków ochrony przed skutkami prądów błądzących, które są wynikiem oddziaływania systemów trakcji elektrycznej prądu stałego. Ponieważ doświadczenie z kilku dziesięcioleci nie wykazało widocznych efektów korozji powodowanej przez systemy prądu przemiennego, a faktyczne badania nie zostały przeprowadzone, wzięto pod uwagę tylko prądy błądzące z systemów trakcyjnych prądu stałego. Uwzględniono wszelkie urządzenia stacjonarne wchodzące w skład systemu trakcyjnego oraz wszelkie metalowe elementy umieszczone w jakimkolwiek położeniu w ziemi, i mogące przewodzić prądy błądzące będące wynikiem oddziaływania systemu trakcyjnego. Podano zasady dotyczące wszystkich nowych linii d.c. oraz wszystkich zasadniczych modernizacji istniejących linii d.c. jak również istniejących zelektryfikowanych systemów transportowych, w których niezbędne jest uwzględnienie efektów prądów błądzących. Podano wymagania konstrukcyjne umożliwiające konserwację. Do zakresu stosowania włączono: - koleje; - kierowane systemy transportu masowego takie jak: tramwaje, koleje podwieszane i koleje podziemne, koleje górskie, systemy trolejbusowe i systemy lewitacji magnetycznej; - systemy transportu materiałów. Nie uwzględniono: - systemów trakcji w kopalniach podziemnych; - dźwigów, platform przewoźnych i podobnych urządzeń transportowych na szynach, konstrukcji tymczasowych (np. struktury wystawowe) o ile nie są zasilane bezpośrednio lub poprzez transformatory z systemu sieci jezdnej i nie są narażone na oddziaływanie systemu zasilania trakcji; - pojazdów zasilanych z kabli podwieszonych; - kolei linowych. Nie określono zasad roboczych dotyczących utrzymania