Zakres
W niniejszej Normie Europejskiej określono metody badań i kryteria dopuszczenia do stosowania systemów hamulcowych elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych, w poniższym dokumencie zwanych EMU/DMU, eksploatowanych na szlakach transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej.
Niniejsza Norma Europejska dotyczy:
- wszystkich nowoprojektowanych elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych;
- wszystkich napraw głównych EMU/DMU, jeżeli naprawy obejmowały przeprojektowanie lub rozległe zmiany w ich systemie hamulca.
Niniejsza Norma Europejska nie dotyczy:
- lokomotyw prowadzących pociągi, które są opisane w normie EN 14198;
- taboru do masowego transportu publicznego, który jest objęty normą EN 13452 (wszystkie części);
- pociągów dużych prędkości kursujących z prędkościami przekraczającymi 200 km/h, które są opisane w normie EN 15734-1 i testy w EN 15734-2.
W niniejszej Normie Europejskiej zestawiono zasadnicze wymagania dotyczące badań zespołów trakcyjnych, których system hamulcowy jest zgodny z opisanym w EN 16185-1.
Skuteczność hamulca uzyskana przy zastosowaniu opisanych w niniejszej Normie Europejskiej badań może służyć do oceny zgodności z wymaganą skutecznością hamulca określoną w EN 16185-1.
