PN-EN 16185-2+A1:2020-04 - wersja angielska
Bez VAT:
250,40 PLN
Z VAT:
307,99 PLN
Kolejnictwo -- Systemy hamulcowe wieloczłonowych zespołów trakcyjnych -- Część 2: Metody badań
Zakres
W niniejszej Normie Europejskiej określono metody badań i kryteria odbioru systemów hamulcowych elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych, w poniższym dokumencie zwanych EMU/DMU, eksploatowanych na szlakach transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej.
Niniejsza Norma Europejska dotyczy:
– wszystkich nowo projektowanych elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych;
– wszystkich napraw głównych EMU/DMU, jeżeli naprawy obejmowały przeprojektowanie lub rozległe zmiany w ich systemie hamulca.
Niniejsza Norma Europejska nie dotyczy:
– lokomotyw prowadzących pociągi, które są opisane w EN 14198;
– taboru do masowego transportu publicznego, który jest objęty EN 13452 (wszystkie części);
– pociągów dużych prędkości kursujących z prędkościami przekraczającymi 200 km/h, które są opisane w EN 15734-1 i ich badań opisanych w EN 15734-2.
W niniejszej Normie Europejskiej zestawiono zasadnicze wymagania dotyczące badań zespołów trakcyjnych, których system hamulcowy jest zgodny z opisanym w EN 16185-1. Skuteczność hamulca uzyskana przy zastosowaniu opisanych w niniejszej Normie Europejskiej badań może służyć do oceny zgodności z wymaganą skutecznością hamulca określoną w EN 16185-1.
