Zakres
W niniejszej części ISO 25742 określono:
a) metodę służącą do szacowania zużycia energii na podstawie wartości zmierzonych, obliczeń lub symulacji, w ujęciu rocznym dla pojedynczych dźwigów ciernych, hydraulicznych oraz z napędem bębnowym;
b) system klasyfikacji energetycznej dla nowych, istniejących i modernizowanych pojedynczych dźwigów ciernych, hydraulicznych oraz z napędem bębnowym;
Niniejsza część normy ISO 25742 ma zastosowanie do dźwigów towarowych i towarowo-osobowych poruszających się z prędkością nominalną większą niż 0,15 m/s i jest wyłącznie rozważana ich efektywność energetyczna podczas użytkowania w danym okresie eksploatacji.
UWAGA 1 Dla innych rodzajów dźwigów (np. dźwigi towarowe małe, platformy podnoszące, itd.), niniejsza część normy ISO 25742 może być uwzględniana jako odniesienie.
Niniejsza część normy ISO 25742 nie obejmuje zagadnień energetycznych, które mają wpływ na pomiary, obliczenia i symulacje, takich jak:
a) oświetlenie szybu;
b) wyposażenie do ogrzewania i chłodzenia w kabinie dźwigu;
c) oświetlenie maszynowni;
d) ogrzewanie maszynowni, wentylacja i klimatyzacja;
e) systemy wyświetlaczy niezwiązane z dźwigiem, telewizyjne systemy kamer bezpieczeństwa, itp.;
f) systemy monitorowania niezwiązane z dźwigiem (np.: systemy zarządzania budynkiem, itp.);
g) wpływ na zużycie energii wynikający ze sterowania grupą dźwigów;
h) warunki środowiskowe;
i) zużycie energii dostarczanej przez gniazda zasilające;
j) dźwigi, które posiadają jazdę ekspresową.
UWAGA 2 Jest mało prawdopodobne, że jazda ekspresowa wpływa na średnie obciążenie kabiny ale znacząco wpływa na średnią trasę przejazdu.
