PN-EN 50388-1:2023-05 - wersja angielska
Bez VAT:
231,00 PLN
Z VAT:
284,13 PLN
Zastosowania kolejowe -- Urządzenia stacjonarne i tabor -- Warunki techniczne koordynacji pomiędzy systemem zasilania trakcji elektrycznej i taborem w celu osiągnięcia interoperacyjności -- Część 1: Postanowienia ogólne
Zakres
W niniejszym dokumencie ustalono wymagania dotyczące aspektów elektrycznych w celu osiągnięcia zgodności technicznej między taborem a systemami trakcji elektrycznej ograniczone do:
— koordynacji zasad zabezpieczeń pomiędzy systemem zasilania i pojazdami trakcyjnymi, zwłaszcza przed błędnym rozróżnianiem zwarć;
— koordynacji mocy zainstalowanej na linii i mocy wymaganej przez pociągi;
— koordynacji hamowania z odzyskiem energii pojazdu trakcyjnego i zdolności do odbioru energii przez system zasilania;
— oceny zgodności w odniesieniu do harmonicznych i efektów dynamicznych
W załącznikach podano wartości informacyjne dla niektórych części istniejących europejskich sieci kolejowych.
UWAGA Ostateczne wartości określono w rejestrze infrastruktury opublikowanym zgodnie z art. 49 dyrektywy (UE) 2016/797, a wykaz pozycji zawartych w rejestrze opisano w decyzji Komisji (UE) 2019/777.
Zakres niniejszego dokumentu obejmuje następujące systemy trakcji elektrycznej:
— koleje;
— wydzielone systemy transportu zbiorowego, zintegrowane z kolejami;
— systemy transportu materiałów, zintegrowane z kolejami.
Informacje o parametrach systemu zasilania zostały podane w taki sposób, aby umożliwić przedsiębiorstwom przewozów kolejowych potwierdzenie, po konsultacji z producentami taboru, że w rezultacie nie wystąpią zakłócenia w systemie zasilania trakcji elektrycznej.
Interakcje między pantografem a górną siecią jezdną omówiono w EN 50367:2020.
Niniejsza norma nie obejmuje interakcji z podsystemem „Sterowanie”.
Zawarto podstawowe kwestie dotyczące użytkowania pociągów akumulatorowych.
