Zakres
W niniejszej Normie Europejskiej określono wymagania techniczne dla przyczep i dla związanego z nimi wyposażenia, mające na celu minimalizację zagrożeń specyficznych dla transportu kolejowego, jakie mogą mieć miejsce podczas odbioru maszyn, ich eksploatacji i utrzymania prowadzonego zgodnie z wymogami stawianymi przez producenta lub jego autoryzowanego przedstawiciela. Niniejsza Norma Europejska ma zastosowanie do przyczep, które nie są przeznaczone do współdziałania z systemami sterowania i systemami bezpiecznej kontroli jazdy. Inne podobne maszyny są przedmiotem innych Norm Europejskich, patrz Załącznik E.
Przyczepy te nie są zaprojektowane lub przeznaczone do obsługi systemów sterowania i systemów bezpiecznej kontroli jazdy, a jedynie do pracy i ruchu w ściśle określonych warunkach eksploatacyjnych ustanowionych przez zarządcę infrastruktury.
Przyczepy te nie są przeznaczone do stosowania jako pojazdy w rozumieniu dyrektywy w sprawie interoperacyjności i nie są dopuszczone do pracy na liniach kolejowych dostępnych dla normalnego ruchu. Będą one musiały być dopuszczone lub wprowadzone do użytku w przypadku konieczności, jak zostało to ustalone w dyrektywie 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności.
Część 1 niniejszej Normy Europejskiej dotyczy kolejowych wymagań technicznych, Część 2 – wymagań uznanych za zgodne z wymaganiami producenta przyczep, z wyjątkiem przyczep sklasyfikowanych w załączniku 4 do dyrektywy maszynowej (2006/42/WE), które wymagają przeprowadzenia kontroli zgodności wraz z jednostką notyfikowaną.
Dla ruchu na liniach o wąskotorowych lub szerokotorowych, liniach tramwajowych, na liniach kolei zębatych oraz na liniach metra mogą mieć zastosowanie wymagania dodatkowe.
Niniejsza Norma Europejska ma również zastosowanie do przyczep i ich wyposażenia, których ciężar w trakcie pracy częściowo spoczywa na podsypce lub torowisku.
W przypadku, gdy dwie lub więcej przyczep jest stosowanych razem do transportu ładunków zamocowanych na stałe, np. gdy metalowy kontener jest przymocowany do dwóch małych przyczep, to do celów zgodności z wymaganiami niniejszej Normy Europejskiej całość jest traktowana jako przyczepa.
Niniejsza Norma Europejska nie dotyczy następujących wymagań:
– z zakresu jakości pracy lub eksploatacji przyczep;
– specjalnych wymagań ustalonych przez zarządcę infrastruktury kolejowej dotyczących używania przyczep, które to wymagania mogą zostać uzgodnione pomiędzy producentem a zarządcą;
– oddzielnych urządzeń czasowo montowanych na przyczepie.
W niniejszej Normie Europejskiej nie określono dodatkowych wymagań dotyczących:
– zasad działania w warunkach szczególnych, np. w warunkach zagrożenia wybuchem;
– zagrożeń wynikających z przyczyn naturalnych, np. trzęsienia ziemi, uderzenia pioruna, powodzi itp.;
– metod pracy;
– obsługi w trudnych warunkach pracy wymagających specjalnych środków bezpieczeństwa, np. praca w tunelach lub wykopach, ekstremalnych warunkach środowiskowych (poniżej – 20°C lub powyżej + 40°C), środowisko korozyjne, środowisko zanieczyszczające, silne pola magnetyczne;
– zagrożeń wynikających z błędów w oprogramowaniu;
– zagrożeń występujących przy obsłudze podwieszonych ładunków, które swobodnie mogą się przemieszczać.
Parametry eksploatacyjne przyczep przeznaczonych do określonych celów mogą zostać ustalone przez konkretnego zarządcę infrastruktury, np. maksymalna prędkość dozwolona dla tych przyczep może być odpowiednio ograniczona przez konkretnego zarządcę infrastruktury; zgodnie z postanowieniami niniejszej normy nie można wydać zgody na jazdę przyczep z taką prędkością. Przyczepy te nie zostaną dopuszczone do jazdy po torze dostępnym do normalnego ruchu kolejowego.
