PN-EN 15611+A1:2011 - wersja angielska

Określono wymagania dotyczące konstrukcji, badań i sposobów wytwarzania przekładników ciśnienia, których zadaniem jest, w połączeniu z zaworami rozrządczymi i innymi urządzeniami sterującymi, realizacja właściwego ciśnienia w cylindrach hamulcowych kolejowych hamulców na sprężone powietrze w zależności od zmian masy pojazdu zarówno w sposób ciągły jak i dwustanowo, to jest "próżny" - "ładowny". Projekt nie dotyczy przekładników działających na inne ciśnienia, w szczególności na ciśnienie w przewodzie głównym hamulcowym. Zmieniono Załącznik normatywny ZA dotyczący powiązań niniejszej EN z zasadniczymi wymaganiami Dyrektywy 2008/57/WE z 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie, zastępującej Dyrektywy 96/48/WE w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości i 2001/16/WE w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. Usunięto Załącznik ZB. Podano 20 terminów i ich definicje