PN-EN 15273-1+A1:2017-05 - wersja angielska

Niniejsza Norma Europejska dotyczy organów zajmujących się eksploatacją kolei, jak również może mieć zastosowanie do pojazdów lekkich (np. tramwajów, metra i innych podobnych pojazdów poruszających się po dwóch szynach) i związanej z nimi infrastruktury kolejowej, ale nie ma zastosowania do takich systemów jak autobusy torowe. Norma umożliwia wymiarowanie taboru i infrastruktury oraz sprawdzanie ich na zgodność z zasadami wyznaczania skrajni. W zakresie taboru i infrastruktury niniejsza norma ma zastosowanie do konstrukcji nowo budowanych, modernizowanych oraz do sprawdzania pojazdów i budowli będących w eksploatacji.
Niniejszy dokument EN 15273-1 dotyczy:
- zasad ogólnych;
- różnych czynników i zjawisk oddziałujących na wyznaczanie skrajni;
- różnych metod obliczeń stosowanych do elementów wspólnych dla infrastruktury i pojazdów szynowych;
- wspólnych zasad dotyczących czynników branych pod uwagę w obliczeniach, specyficznych dla infrastruktury i pojazdów szynowych;
- katalogu skrajni europejskich.
Niniejszy dokument nie dotyczy:
- warunków, jakie powinny być spełnione do zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów na peronach oraz osób przemieszczających się wzdłuż torów;
- warunków, jakie powinny być spełnione przez maszyny do utrzymania stałego wyposażenia toru podczas ich pracy;
- przestrzeni wolnej do ruchu po torze pojazdów metra na ogumionych kołach oraz innych tego typu pojazdów;
- zasad stosowanych do transportu nadzwyczajnego, jakkolwiek niektóre postanowienia mogą mieć zastosowanie;
- zasad stosowanych do projektowania ogólnego systemu sieci trakcyjnej;
- zasad stosowanych do projektowania systemu odbioru prądu na szynie prądowej;
- metod symulacji prowadzenia pociągów, jednakże nie potwierdza ważności istniejących symulacji;
- zasad sprawdzania załadunku wagonów;
- metod kodowania w transporcie kombinowanym;
- skrajni budowli dla bardzo małych promieni łuku (np. R < 150 m dla skrajni G1).