PN-EN 15302:2022-03 - wersja angielska
Bez VAT:
297,00 PLN
Z VAT:
365,31 PLN
Kolejnictwo -- Parametry geometrii styku koło-szyna -- Definicje i metody ewaluacji
Zakres
W niniejszym dokumencie zdefiniowano i podano metody ewaluacji parametrów geometrii styku koło-szyna wpływających na zachowanie dynamiczne podczas jazdy:
— różnicę promienia toczenia między dwoma kołami zestawu kołowego (funkcja-Δr), która służy za podstawę dla wszystkich dalszych obliczeń;
— funkcję stożkowatości ekwiwalentnej, z której wyprowadzono:
— pojedynczą wartość stożkowatości ekwiwalentnej dla określonej amplitudy, mającej znaczenie w ocenie stateczności biegu pojazdu w torze na prostej i w łukach o bardzo dużym promieniu zgodnie z EN 14363;
— parametr nieliniowy, który charakteryzuje kształt niniejszej funkcji i jest związany z zachowaniem pojazdu szczególnie w zakresie prędkości bliskiej granicznej stateczności biegu;
— współczynnik promienia toczenia, który jest używany do opisu teoretycznej możliwości promieniowego kierowania zestawem kołowym w toru łukowym.
Podano dodatkowe informacje o zależności między kątami styku dwóch kół zestawu kołowego (funkcja-Δtanγ) i parametrem kąta przechyłu.
UWAGA Spośród przedstawionych parametrów istotne dla niezależnie obracających się kół danej pary są tylko parametry odnoszące się do kąta styku.
W niniejszym dokumencie zawarto opisy możliwych metod obliczania. Podano obliczenia dla przypadków testowych w celu uzyskania porównywalnych wyników i sprawdzenia poprawności implementacji opisanych algorytmów. Aby zatwierdzić alternatywne metody nieopisane w niniejszym dokumencie, podano kryteria akceptacji dla funkcji stożkowatości ekwiwalentnej. Obejmują one profile odniesienia, kombinacje profili, tolerancje i wyniki odniesienia z tolerancjami granicznymi. w niniejszym dokumencie zawarto również wymagania minimalne dotyczące pomiaru profili kół i szyn oraz parametrów potrzebnych do przekształcenia we wspólny układ współrzędnych profili prawej i lewej strony. W niniejszym dokumencie nie zdefiniowano wartości granicznych dla parametrów geometrii styku koło-szyna i nie podano żadnych tolerancji dla profilu szyny i profilu koła, aby osiągnąć akceptowalne wyniki. W celu zastosowania niniejszego dokumentu podano zalecenia ogólne.