Zakres
W niniejszej części IEC 61800 wyszczególniono wskaźniki sprawności energetycznej energoelektroniki (kompletne moduły napędowe (CDM), wejściowe lub wyjściowe podrzędne moduły napędowe (SDM), układów napędowych mocy (PDS) i rozruszników silnikowych, wszystkich użytych do wyposażenia napędzanego silnikiem.
Niniejszy dokument jest grupową publikacją dotyczącą efektywności energetycznej zgodnie z IEC Guide 119 i wyszczególnia metodę dla ustalania strat kompletnego modułu napędowego (CDM), podrzędnego modułu napędowego (SDM), układu napędowego mocy (PDS) i układu silnikowego. Określa ona klasy IE oraz IES, ich wartości graniczne i dostarcza procedury badań dla klasyfikacji ogólnych strat układu silnikowego. Ponadto, w niniejszym dokumencie podano metodę wdrożenia najlepszego rozwiązania wydajności energetycznej układów napędowych. Zależy to od architektury układu napędzanego silnikiem, profilu prędkość/moment obrotowy i punktów pracy powyżej okresu życia napędzanego wyposażenia obciążającego. Zapewnia łącze do oceny efektywności energetycznej i klasyfikacji rozszerzonego produktu. Metodę rozszerzonego podejścia wyrobu i modele półanalityczne zdefiniowano w IEC 61800-9-1. Struktura niniejszego dokumentu jest następująca:
• straty znormalizowanego PDS, znormalizowanego CDM odniesienia (RCDM) i model matematyczny do ich obliczenia podano i sklasyfikowano;
• silnik odniesienia (RM) i CDM odniesienia (RCDM) są zdefiniowane. Służą do określania klasy sprawności PDS, jeśli fizyczny silnik lub fizyczny CDM są nieznane;
• wymagania dla ustalenia strat fizycznego PDS i fizycznego CDM, w tym współczynniki korygujące dla innych rodzajów CDM, nie określonych jako RCDM lub SDM, podano i porównano z limitami klas IES i RCDM;
• podano wymagania dotyczące badań typu i dokumentacji użytkownika;
• kilka przykładowych strat całkowitych układu zilustrowano w załącznikach;
• informacja o układzie i topologiach napędu podano w załącznikach.
