Zakres
W niniejszej części IEC 60034 określono klasy sprawności jednobiegowych trójfazowych wysokonapięciowych silników indukcyjnych klatkowych o stałej prędkości, zgodnych z IEC 60034-1, które:
• mają napięcie znamionowe powyżej 1000 V, ale nie większe niż 11 kV;
• mają moc znamionową od 200 kW do 2000 kW;
UWAGA 1 Silniki o mocy znamionowej powyżej 2000 kW są produkowane w tak małych ilościach i są projektowane i produkowane z naciskiem na osiągnięcie optymalnej sprawności, spełniając przy tym coraz bardziej specjalne wymagania, że przypisanie im klas sprawności byłoby dodatkowym obciążeniem bez jakichkolwiek policzalnych oszczędności energii.
• mają 2, 4 lub 6 biegunów;
• są jednobiegowe i zasilane z sieci;
• są przeznaczone do zasilania bezpośrednio z sieci zasilane napięciem znamionowym lub obniżonym o częstotliwości znamionowej;
• mają konstrukcję o dowolnym stopniu ochrony;
• mają układ chłodzenia IC411, IC511, IC611, IC01 lub IC81W;
• są przeznaczone do pracy ciągłej w ich znamionowym punkcie pracy (moment obrotowy/moc, prędkość) przy przyroście temperatury dla określonej klasy temperaturowej izolacji;
UWAGA 2 Większość silników objętych tą normą jest przystosowanych do pracy typu S1 (praca ciągła). Jednak niektóre silniki, które są przystosowane do innych cykli pracy, mogą pracować także przy pracy ciągłej z ich mocą znamionową i te silniki są również objęte tą normą.
• są przystosowane do każdej temperatury otoczenia lub temperatury płynu chłodzącego w zakresie od – 20 °C do + 60 °C;
UWAGA 3 Silniki przystosowane do temperatur poza zakresem od – 20 °C do + 60 °C uznaje się za silniki o specjalnej konstrukcji i w związku z tym są wyłączone z tej normy.
• są przeznaczone do pracy na wysokości nie przekraczającej 2000 m nad poziomem morza.
UWAGA 4 Sprawność znamionowa oraz klasy sprawności opierają się na znamionowaniu dla wysokości do 1000 m nad poziomem morza.
• mają prąd zwarcia Il przy zasilaniu napięciem znamionowym o częstotliwości znamionowej przed zastosowaniem jakiejkolwiek normy IEC lub uzgodnionej tolerancji w zakresie Il / IN ≥ 4,5,
• są zaprojektowane dla momentu obciążenia określonego przez klienta podczas rozruchu, nieprzekraczającego obwiedni z minimum 25 % momentu znamionowego przy niskiej prędkości i kwadratowej zależności T ~ n² do maksymalnego momentu obciążenia przy pełnej prędkości wynoszącego 60% momentu znamionowego w przypadku silników 2-biegunowych lub 100 % momentu znamionowego odpowiednio w przypadku silników 4-biegunowych lub 6-biegunowych (patrz Rysunek 1),
Po zakończeniu rozruchu moment obciążenia silników 2-biegunowych zostaje zwiększony do 100 % momentu znamionowego.
• muszą przyspieszać z zewnętrznym momentem bezwładności określonym przez klienta, nie przekraczającym wartości podanych w Tablicy 1 przy uwzględnieniu wszystkich warunków rozruchu określonych w tej normie przez nie więcej niż odpowiednio trzy kolejne rozruchy ze stanu zimnego lub dwa rozruchy ze stanu gorącego,
• są zaprojektowane na minimalne napięcie zasilania w stanie ustalonym przy zablokowanym wirniku wynoszące co najmniej 80 % napięcia znamionowego podczas rozruchu.
(...)
