Zakres
Niniejszy dokument ma zastosowanie do systemu kolei.
W niniejszym dokumencie sprecyzowano wymagania dotyczące zabezpieczania, widoczności, czytelności, utrzymania i badania określonego zestawu wskaźników przytorowych ERTMS związanych z następującymi DMI oraz warunkami na torze wyposażonym w ETCS:
— znak miejsca zatrzymania ETCS;
— znak lokalizacji ETCS;
— przejście pomiędzy poziomami, odpowiadające przejściu pomiędzy poziomami ETCS;
— opuść pantograf;
— pantograf opuszczony;
— podnieś pantograf;
— zbliżasz się do sekcji bezprądowej;
— sekcja bezprądowa;
— koniec sekcji bezprądowej;
— znak granicy sieci GSM-R;
— zbliżasz się do odcinka bez trakcji elektrycznej;
— wskaźnik braku trakcji elektrycznej;
— zbliżasz się do trakcji elektrycznej prądu przemiennego 25 kV 50 Hz;
— wskaźnik trakcji elektrycznej prądu przemiennego 25 kV 50 Hz;
— zbliżasz się do trakcji elektrycznej prądu przemiennego 15 kV 16,7 Hz;
— wskaźnik trakcji elektrycznej prądu przemiennego 15 kV 16,7 Hz;
— zbliżasz się do trakcji elektrycznej prądu stałego 3 kV;
— wskaźnik trakcji elektrycznej prądu stałego 3 kV;
— zbliżasz się do trakcji elektrycznej prądu stałego 1,5 kV;
— wskaźnik trakcji elektrycznej prądu stałego 1,5 kV;
— zbliżasz się do trakcji elektrycznej prądu stałego 600/750 V;
— wskaźnik trakcji elektrycznej prądu stałego 600/750 V;
— wskaźnik podania sygnału dźwiękowym urządzeniem ostrzegawczym (trąbka sygnałowa);
— zbliżasz się do strefy bezpiecznego zatrzymania;
— wskaźnik początku strefy bezpiecznego zatrzymania;
— wskaźnik końca strefy bezpiecznego zatrzymania;
— zbliżasz się do odcinka z uprzedzeniem o braku drogi hamowania/wskaźnik początku/wskaźnik odwołania;
— znak przejazdu kolejowego.
UWAGA Wskaźniki umieszczone na tablicach, dotyczące hamowania mają zastosowanie do każdego z trzech typów systemów hamowania (wiroprądowego, magnetycznego, rekuperacyjnego), podczas gdy dokładny typ będzie znany maszyniście dzięki znajomości linii.
Następujące warunki na torze wyposażonym w ETCS nie wchodzą w zakres niniejszego dokumentu:
— wskaźnik pośredni nieciągłej strefy bezpiecznego zatrzymania;
— zbliżasz się do strefy bez możliwości zatrzymania;
— wskaźnik początku strefy bez możliwości zatrzymania;
— wskaźnik końca strefy bez możliwości zatrzymania;
— wskaźnik pośredni nieciągłej strefy bez możliwości zatrzymania;
— zbliżasz się do miejsca przełączenia klimatyzacji na obieg wewnętrzny;
— wskaźnik przełączenia klimatyzacji na obieg wewnętrzny;
— zbliżasz się do miejsca przełączenia klimatyzacji na pobór powietrza z zewnątrz;
— wskaźnik przełączenia klimatyzacji na pobór powietrza z zewnątrz.
W niniejszym dokumencie uwzględniono rozmieszczenie wskaźników oraz ich relacje z istniejącymi systemami (torem, konstrukcją kabiny z uwzględnieniem linii wzroku, widocznością maszynisty oraz światłami czołowymi pociągu).
Ruchome, podświetlane i tymczasowe znaki są poza zakresem niniejszego dokumentu.
Zasady stosowania wskaźników przytorowych ERTMS nie wchodzą w zakres niniejszego dokumentu.
Wymagania dotyczące widoczności nie wchodzą w zakres niniejszego dokumentu. Procedura dotycząca widoczności powinna być przeprowadzana zgodnie z przepisami krajowymi.
