Zakres
Niniejsza norma dotyczy elektrycznych zespołów trakcyjnych (EMU), spalinowych zespołów trakcyjnych (DMU), wagonów, lokomotyw, wagonów sterowniczych.
UWAGA 1 Niniejsza Norma Europejska ma zastosowanie do taboru w zakresie dyrektywy 2008/57/WE [1].
Niniejsza Norma Europejska nie dotyczy metra, tramwajów i lekkich pojazdów szynowych.Ta część EN 16186 dotyczy pulpitu maszynisty zainstalowanego na lewo, na prawo lub w centralnym miejscu kabiny maszynisty.
UWAGA 2 W przypadku OTM patrz EN 14033-1 [5] i EN 15746-1 [6].
W niniejszej Normie Europejskiej określono reguły i wytyczne projektowania w celu zapewnienia widoczności i operatywności ekranów, przełączników i wskaźników w kabinie w każdych warunkach działania (dzień, noc, światło naturalne lub sztuczne).
Norma obejmuje cztery aspekty:
– charakterystyki ekranów, przełączników i wskaźników w celu zapewnienia właściwej widoczności: tj. zakresu natężenia oświetlenia i kontrastu oraz możliwość dostosowania postrzeganej jasności;
– zasady montażu ekranów, klawiatur, przełączników i wskaźników w kabinie i na pulpicie maszynisty: tj. pozycji, kąta widoczności, itp. z uwzględnieniem normalnej pozycji jazdy i środowiska pracy (szyba przednia, naturalne lub sztuczne oświetlenie kabiny, niepożądane odblaski i odbicia światła, itp.);
– cechy i zasady pozycjonowania mikrofonu i głośnika;
– projektowanie symboli.
UWAGA 3 Wszystkie numery elementów w tekście odnoszą się do Tablicy B.1.
