Zakres
W niniejszym dokumencie określono wymagania bezpieczeństwa dla samojezdnych wózków jezdniowych podnośnikowych terenowych ze zmiennym wysięgiem (zwanych dalej wózkami), przeznaczonych do przemieszczania ładunków, wyposażonych w teleskopowe elementy podnoszące (obrotowy wysięgnik), na których zamontowane jest urządzenie do przemieszczania ładunków (np. karetka i widły).
Na potrzeby niniejszego dokumentu wózki jezdniowe podnośnikowe terenowe ze zmiennym wysięgiem rozpatruje się jako zaprojektowane do transportowania, podnoszenia i ustawiania ładunków, z możliwością prowadzenia ich po terenie nieutwardzonym.
Widły są uważane za część wózka. Wózki mogą być także wyposażone w różne przyrządy (np.: widły do bel, kosiarki, zamiatarki).
W niniejszym dokumencie określono wszystkie istotne zagrożenia, sytuacje niebezpieczne i zdarzenia odnoszące się do wózków, wtedy gdy są użytkowane zgodnie z przeznaczeniem oraz w warunkach niewłaściwego użycia, które są racjonalnie możliwe do przewidzenia przez producenta (patrz Załącznik A).
Niniejszy dokument nie ma zastosowania do:
– wózków jezdniowych podnośnikowych terenowych z obrotowym masztem o zmiennym wysięgu ujętych w EN 1459-2:2015+A1:2018;
— ciągników terenowych ze zmiennym wysięgiem ujętych w CEN/TS 1459-8;
— wózków jezdniowych ze zmiennym wysięgiem ujętych w EN ISO 3691-2:2023;
— wózków ze zmiennym wysięgiem montowanych na pojazdach ciężarowych ujętych w ISO 20297-1:2017;
— wózków ze zmiennym wysięgiem wyposażonych w pochylane lub podnoszone stanowisko operatora;
— żurawi samojezdnych ujętych w EN 13000:2010+A1:2014;
— maszyn zaprojektowanych głównie do prac ziemnych, nawet jeśli ich łyżki i lemiesze są wymieniane na widły (patrz norma wieloczęściowa EN 474);
— wózków zaprojektowanych głównie do prac z elementami zawieszenia ładunku o zmiennej długości (np. łańcuch, liny), na których ładunek może swobodnie kołysać się we wszystkich kierunkach;
— wózków zaprojektowanych głównie do przemieszczania kontenerów;
— wózków na torach;
— wózków z podwoziem przegubowym;
— przyrządów.
Niniejszy dokument nie dotyczy określania i deklarowania poziomu mocy akustycznej.
Niniejszy dokument nie dotyczy literatury handlowej.
Niniejszy dokument nie dotyczy zagrożeń odnoszących się do:
— obsługi wózka z pozycji innej niż normalna pozycja robocza lub sterowania zdalnego;
— napędów hybrydowych;
— napędów gazowych;
— napędów benzynowych;
— napędów akumulatorowych.
Niniejsza dokument nie dotyczy zagrożeń, które mogą się pojawić:
a) podczas przemieszczania zawieszonych ładunków, które mogą się swobodnie kołysać (dodatkowe wymagania podano w EN 1459-4:2020+A1:2025);
b) podczas użytkowania wózków na drogach publicznych;
c) podczas eksploatacji w atmosferach potencjalnie wybuchowych (dodatkowe wymagania podano w EN 1755:2024);
d) podczas pracy pod ziemią;
e) podczas holowania przyczep;
f) podczas sytuacji gdy zamontowana jest platforma robocza dla personelu (dodatkowe wymagania podano w EN 1459-3:2015 i EN 1459-9:2021);
g) podczas stosowania systemu zdolnego do kontrolowania prędkości wózka zgodnie z ustawieniem operatora (tempomatu).
W niniejszym dokumencie nie określono metody dotyczącej obliczania zmęczenia i wytrzymałości materiału.
Niniejszy dokument nie ma zastosowania do wózków wyprodukowanych przed datą jego publikacji.
