Zakres
W niniejszej Normie Europejskiej określono podstawowe wymagania w zakresie hamowania pociągów prowadzonych przez lokomotywy i dotyczy:
- pociągów prowadzonych przez lokomotywy i przeznaczonych do ogólnego ruchu kolejowego, w których każdy pojazd jest wyposażony w tradycyjny system hamulcowy z przewodem hamulcowym zgodnym z układem hamulcowym UIC.
UWAGA Zapewnia to kompatybilność techniczną funkcji hamowania między pojazdami różnego pochodzenia w pociągu (patrz 5.4).
- pociągów prowadzonych przez lokomotywy przeznaczonych do stosowania
w nierozłączalnych lub wstępnie zdefiniowanych składach pociągów, w których wymagania dotyczące pojazdu i pociągu są niezbędne. W przypadku układu hamulcowego UIC, zastosowanie ma niniejsza norma; w innym przypadku, ma zastosowanie seria EN 16185 lub EN 15734. Dokument ma również zastosowanie do nierozłączalnych lub wstępnie zdefiniowanych składów pociągów z konwencjonalnym układem hamulcowym. Dana konstrukcja systemu hamulcowego UIC opisanego w niniejszej normie (patrz 5.4) może być stosowana do hamulców wieloczłonowych zespołów trakcyjnych i pociągów dużych prędkości oraz kolei miejskiej opisanych w serii EN 13452, serii EN 16185 oraz serii EN 15734. Niniejsza Norma Europejska uwzględnia również elektryczne i elektroniczne funkcje kontrolne oraz dodatkowe systemy hamulcowe takie jak hamulce dynamiczne i hamulce niezależne od przyczepności. Wymagania dla układu hamulcowego, które są specyficzne dla maszyn torowych zamieszczono w normie EN 14033-1. Niniejsza Norma Europejska nie ma zastosowania do układu hamulcowego pojazdów szynowych kolei miejskiej, który jest zdefiniowany w normie EN 13452-1.
