Kompatybilność elektromagnetyczna i zagadnienia widma radiowego (ERM) -- Telematyka transportu i ruchu drogowego (RTTT) -- Samochodowe urządzenia radarowe pracujące w zakresie częstotliwości od 24,05 GHz do 24,25 GHz lub do 24,50 GHz -- Część 2: Zharmonizowana EN zapewniająca spełnienie zasadniczych wymagań zgodnie z artykułem 3.2 dyrektywy R&TTE
Zakres
Niniejszy dokument określa wymagania techniczne i metody pomiaru samochodowych urządzeń radarowych opisanych w zakresie normy ETSI EN 302 858-1 V1.2.1:2011:
- z antenami zintegrowanymi;
-wyłącznie w zastosowaniach ruchomych do monitorowania odległości i ruchu o małym natężeniu;
- pracujących w zakresie częstotliwości od 24,05 GHz do 24,50 GHz.
Niniejszy dokument ma zastosowanie jedynie do wąskopasmowych radarów bliskiego zasięgu (NB SRR) z pasma 24 GHz stosowanych w pojazdach drogowych. Niniejszy dokument może nie obejmować wszystkich charakterystyk, które mogą być wymagane przez użytkownika ani tych, które odpowiadają osiągalnemu optymalnemu działaniu.
Niniejszy dokument ma na celu spełnienie przepisów dyrektywy 1999/5/WE[i1] (Dyrektywy R&TTE), artykuł 3.2, który stanowi, że „...urządzenia radiokomunikacyjne mają być zbudowane tak, aby skutecznie wykorzystywały widmo częstotliwości przeznaczone do radiokomunikacji naziemnej/kosmicznej oraz zasoby orbitalne, bez powodowania szkodliwych zakłóceń”.
Typy urządzeń objętych normą mogą pracować w całym albo w części podanych niżej pasm częstotliwości.
Nadawanie i odbiór od 24,05 GHz do 24,25 GHz - Radar bliskiego zasięgu do zastosowania w pojazdach.
Nadawanie i odbiór od 24,05 GHz do 24,50 GHz - Radar bliskiego zasięgu do zastosowania w pojazdach (patrz uwaga).
UWAGA: Wyłącznie do pracy w trybie WLAM.
W uzupełnieniu niniejszego dokumentu, inne EN, w których są podane wymagania techniczne odnoszące się do zasadniczych wymagań innych części artykułu 3 Dyrektywy R&TTE [i.2], mogą mieć zastosowanie do urządzeń objętych zakresem niniejszego dokumentu.
UWAGA: Lista takich EN jest podana pod adresem http://www.newapproach.org/.
