PN-EN ISO 15118-9:2024-04 - wersja angielska

Bez VAT: 266,40  PLN Z VAT: 327,67  PLN
Pojazdy drogowe -- Interfejs komunikacji pomiędzy pojazdem a siecią -- Część 9: Test zgodności warstwy fizycznej i warstwy łącza danych dla komunikacji bezprzewodowej

Zakres

W niniejszym dokumencie określono testy zgodności w formie zestawu testów abstrakcyjnych (ATS) dla testowanego systemu (SUT) implementującego sterownik komunikacji pojazdu elektrycznego lub urządzenia zasilającego (EVCC lub SECC) z obsługą komunikacji wysokiego poziomu (HLC) opartej na sieci WLAN zgodnie z ISO 15118-8 i na tle ISO 15118-1. Te testy zgodności określają testowanie możliwości i zachowań SUT, a także sprawdzanie tego, co jest obserwowane w odniesieniu do wymagań zgodności określonych w ISO 15118-8 oraz w odniesieniu do tego, co implementator określa jako możliwości implementacji SUT.
Testy możliwości w ramach ATS sprawdzają, czy dające się zaobserwować możliwości SUT są zgodne ze statycznymi wymaganiami zgodności określonymi w ISO 15118-8. W testach zachowania ATS bada się implementację możliwie najdokładniej, jak to możliwe, w pełnym zakresie dynamicznych wymagań zgodności zdefiniowanych w ISO 15118-8 i w ramach możliwości SUT (patrz UWAGA poniżej).
Architektura testów jest opisana w zgodności z ATS. Abstrakcyjne przypadki testowe w niniejszym dokumencie są opisane z wykorzystaniem tej architektury testowej i są określone w opisowym formacie tabelarycznym dla warstw fizycznych ISO/OSI i warstw łącza danych (warstwy 1 i 2).
Pod względem zakresu, niniejszy dokument obejmuje jedynie sekcje normatywne i wymagania ISO 15118-8. Niniejszy dokument może dodatkowo odnosić się do konkretnych testów dotyczących wymagań w przywołanych normach (np. IEEE lub normach konsorcjów branżowych, takich jak WiFi Alliance), o ile są one istotne pod względem zgodności z implementacjami zgodnie z ISO 15118-8. Nie jest jednak wyraźnie zamierzone rozszerzanie zakresu niniejszej specyfikacji zgodności na takie normy zewnętrzne, jeśli nie jest to technicznie konieczne do celów testowania zgodności z ISO 15118-8. Ponadto testy zgodności określone w niniejszym dokumencie nie obejmują oceny wydajności, solidności ani niezawodności implementacji. Nie mogą one zapewnić oceny fizycznej realizacji prymitywów abstrakcyjnych usług, sposobu implementacji systemu, sposobu świadczenia żądanej usługi ani środowiska implementacji protokołu. Ponadto abstrakcyjne przypadki testowe zdefiniowane w niniejszym dokumencie uwzględniają jedynie protokół komunikacyjny i zachowanie systemu zdefiniowane w ISO 15118-8. Przepływ mocy między EVSE a EV nie jest brany pod uwagę.
UWAGA Praktyczne ograniczenia uniemożliwiają zdefiniowanie wyczerpującego zestawu testów, a względy ekonomiczne mogą jeszcze bardziej ograniczyć testowanie. Dlatego celem niniejszego dokumentu jest zwiększenie prawdopodobieństwa, że różne implementacje są w stanie współdziałać. Osiąga się to dzięki weryfikacji ich za pomocą zestawu testów protokołu, i zwiększa się w ten sposób pewność, że każda implementacja jest zgodna ze specyfikacją protokołu. Jednak określony zestaw testów protokołu nie może zagwarantować zgodności ze specyfikacją, ponieważ wykrywa błędy, a nie ich brak. Zatem sama zgodność z zestawem testów nie może zagwarantować współdziałania. Zamiast tego daje pewność, że implementacja ma wymagane możliwości i że jej zachowanie jest spójne w reprezentatywnych przypadkach komunikacji.

* wymagane pola

Bez VAT: 266,40  PLN Z VAT: 327,67  PLN

Informacje dodatkowe

Numer PN-EN ISO 15118-9:2024-04 - wersja angielska
Tytuł Pojazdy drogowe -- Interfejs komunikacji pomiędzy pojazdem a siecią -- Część 9: Test zgodności warstwy fizycznej i warstwy łącza danych dla komunikacji bezprzewodowej
Data publikacji 08-04-2024
Liczba stron 86
Grupa cenowa X
Sektor SLT, Sektor Logistyki, Transportu i Opakowań
Organ Techniczny KT 17, Pojazdów i Transportu Drogowego
Wprowadza EN ISO 15118-9:2023 [IDT], ISO 15118-9:2022 [IDT]
ICS 43.120