Zakres
W niniejszym dokumencie określono wymagania dotyczące stosowania palnych czynników chłodniczych klasy A2L, A2 i A3, jak określono w ISO 817 w odniesieniu do:
- projektu i konstrukcji układu chłodniczego (o ile nie określono w EN 378-2);
- działania;
- wszystkich przewidywanych trybów i miejsc pracy;
- także ciągłej pracy na biegu jałowym podczas postoju;
- serwisowania, konserwacji i likwidacji;
- do badania i ograniczania ryzyka dla izolowanych cieplnie środków transportu, w tym: samochodów ciężarowych, przyczep, cystern, samochodów dostawczych (lekkich pojazdów komercyjnych), wagonów, kontenerów do transportu lądowego, małych kontenerów, opakowań.
W niniejszym dokumencie opisano ocenę ryzyka trybu pracy (OMRA), która wykorzystuje takie metody, jak analiza zagrożeń i zdolności operacyjnych (HAZOP), analiza rodzajów, skutków oraz krytyczności awarii (FMECA) lub analiza drzewa awarii (FTA), lub kombinacja tych metod;
W niniejszym dokumencie określono wymagania:
- w celu walidacji i rozważenia możliwych koncepcji bezpieczeństwa i urządzeń ochronnych w ramach procesu OMRA, w tym badań uwalniania ładunku, symulacji i badań działania powiązanego sprzętu ochronnego;
- do badań związanych z zastosowaniem;
- przy użyciu metodologii w celu osiągnięcia akceptowalnych wartości ryzyka.
Klimatyzacja pasażera lub równoważne systemy klimatyzacji pojazdów ujęte w ISO 13043 oraz kontenery chłodnicze na przyczepach szkieletowych zgodne z ISO 20854 nie są przedmiotem niniejszego dokumentu.
Niniejszy dokument może być stosowany w przypadku czynników chłodniczych klasy „B”, pod warunkiem, że OMRA zostanie odpowiednio dostosowany do ich specyficznych właściwości.
