Zakres
W niniejszej Normie Europejskiej skupiono się na wymaganiach systemowych interfejsów o krótkim zasięgu (SR). Systemy SR korzystają z interfejsu, który umożliwia wykrywanie urządzeń do obsługi niektórych funkcji ATSVR będących w pobliżu pojazdów. Systemy SR umożliwiają LEA w poszczególnych krajach zezwolenie pracownikom LEA na podjęcie czynności wobec pojazdów, które znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie. Takie czynności mogą obejmować identyfikację danych pojazdu lub oddziaływanie na pojazd na odległość. Normy dotyczące automatycznej identyfikacji pojazdu (Automatic Vehicle Identification – AVI) oraz automatycznej identyfikacji sprzętu (Automatic Equipment Identification – AEI) są opracowywane przez CEN/TC 279/WG 12 równolegle z ISO/TC 204/WG 4. Specyfikacja dotycząca ATSVR nie wyklucza prac ani też nie ma na celu ustalenia parametrów dla przyszłych norm AVI/AEI. Normy dotyczące DSRC i AVI są postrzegane jako podstawowe bloki technologiczne dla rodzajów systemów ATSVR krótkiego zasięgu. Niniejsza część EN 15213 opisuje strukturę, układ elementów wiadomości, reprezentację numeryczną oraz kodowanie fragmentów wiadomości, które są na ogół przekazywane jako dane. Nie ma wymogu by wiadomości były tak krótkie bądź tak skuteczne, jak to tylko możliwe. Nacisk kładziony jest na to by wiadomości były jasne i jednoznaczne jak tylko to możliwe. W komunikacji o krótkim zasięgu, podczas której jest mało czasu na transfer danych pomiędzy przejeżdżającymi pojazdami oraz sprzętem wykrywającym, może zostać przekazana tylko część fragmentów wiadomości opisanych w niniejszym dokumencie. Dlatego też, w tych przypadkach długość informacji została zmniejszona do absolutnego minimum. Dane takie jak czas, data lub współrzędne geograficzne nie muszą być przekazywane, gdyż ATSVR składa się z różnych elementów wyposażenia, które komunikują się i współdziałają ze sobą poprzez różne interfejsy zgodnie ze standardowymi procedurami i protokołami ułatwiającymi odzyskiwanie skradzionych pojazdów. Takie procesy mogą wymagać zaangażowania osób je obsługujących. Elementy ATSVR obejmują zainstalowane w pojazdach OBE, szereg Sprzętów Wykrywających oraz jedno lub więcej Centrów Operacyjnych Systemu. Jedna lub więcej Sieci Infrastruktury zapewnia komunikację wspierając ATSVR. Funkcja lokalizacji ATSVR może również obejmować jedno lub więcej Źródeł Odniesienia Pozycji. Niektóre z systemów o krótkim zasięgu mogą być uruchamiane przy pomocy komunikacji o długim zasięgu oraz mogą się nią posługiwać, i odwrotnie. Niektóre z Interfejsów nie zostały uwzględnione w niniejszej normie. Są to interfejsy do i od czujników, siłowniki oraz czynnik ludzki, a ze źródeł odniesienia pozycji są to np. GPS, międzynarodowe interfejsy LEA, itd. Sprzęt wykrywający „zna” czas; w przypadku sprzętu stacjonarnego „zna” jego współrzędne, itd. Sprzęt Wykrywający może łączyć elementy wiadomości z danymi pochodzącymi z pojazdu podczas wysyłania kompletu danych do Centrum Operacyjnego Systemu ATSVR lub do LEA, jak opisano w pozostałych częściach niniejszej normy. Gdzie tylko jest to możliwe, w niniejszej normie zostały użyte takie same specyfikacje, struktury danych, treści i definicje. Niniejsza norma nie ma na celu określenia wymogów lub działań czynników ludzkich ATSVR, lecz ma na celu identyfikację interakcji oraz interfejsów istniejących pomiędzy wyposażeniem oraz czynnikiem ludzkim działającymi w ramach systemu.
