PN-EN 14067-5+A1:2011 - wersja angielska

Opisano zmiany ciśnienia wewnątrz i na zewnątrz pojazdu spowodowane oddziaływaniem sił aerodynamicznych powstających podczas przejazdu pociągu przez tunel. Podano metodologie obliczania zmian ciśnienia w zależności od długości tunelu i konfiguracji mijających się pociągów. Przedstawiono wykresy i równania opisujące zmiany ciśnienia w zależności od stopnia uszczelnienia ciśnieniowego pojazdu. Zmieniono informacyjny Załącznik ZA dotyczący powiązań niniejszej EN z zasadniczymi wymaganiami dyrektywy 2008/57/WE z 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie, zastępującej dyrektywy 96/48/WE w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości i 2001/16/WE w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych