Zakres
Niniejsza Norma Europejska dotyczy maszyn do obróbki nawierzchni drogowej, a w szczególności:
— skrapiarek lepiszczy [lub skrapiarek];
— rozsypywarek kruszywa [lub rozsypywarek];
— maszyn do naprawy nawierzchni (skrapiarek lepiszczy, rozsypywarek kruszywa [lub skrapiarek rozsypywarek]);
— mieszalników mastyksu asfaltowego;
— wypełniaczy fug;
— maszyn mikro-powierzchniowych/maszyn do powlekania;
— maszyn do układania zimnej mieszanki mineralno-asfaltowej/maszyn do pokrywania cienką warstwą mieszanki asfaltowej;
(patrz także Rozdział 3).
Maszyny do obróbki nawierzchni drogowej mogą być montowane na nośniku, przyczepie albo przegubowym samochodzie ciężarowym, tworząc razem integralny zespół. Możliwe jest także montowanie maszyny do obróbki nawierzchni drogowej na podwoziu własnej konstrukcji z własnym napędem (samobieżnej albo prowadzonej przez pieszego operatora). We wszystkich przypadkach maszyna wraz z podwoziem tworzy integralny zespół.
Dyrektywy i normy dotyczące podwozi samochodów ciężarowych, nazywanych w niniejszym dokumencie „nośnikami”, mają zastosowanie do nośników nawet wówczas, gdy wprowadzono specjalne zmiany w celu wykorzystania ich do obróbki nawierzchni drogowej. Użytkowanie w publicznym ruchu drogowym regulują przepisy krajowe.
W niniejszej Normie Europejskiej uwzględniono wszystkie istotne zagrożenia, określone oceną ryzyka, właściwe maszynom do obróbki nawierzchni drogowej, użytkowanym zgodnie z przeznaczeniem i w warunkach przewidzianych przez producenta (patrz Rozdział 4). W niniejszej Normie Europejskiej nie uwzględniono istotnych zagrożeń związanych ze zbiornikami ciśnieniowymi, hałasem i kompatybilnością elektromagnetyczną (EMC). W niniejszej Normie Europejskiej podano odpowiednie środki techniczne służące wyeliminowaniu lub zmniejszeniu ryzyka istotnych zagrożeń związanych z pracą maszyny, jej ustawieniem i regulacją, opróżnianiem oraz rutynową obsługą techniczną.
W niniejszej Normie Europejskiej nie podano wymagań dotyczących nośników ani konstrukcji specjalnych. Wymagania te zawarte są w dyrektywach dotyczących budowy pojazdów. Odłączalne zespoły nadwozia (np. odłączalne zbiorniki) ujęte są w innych normach. Drgania nie są rozpatrywane w normie, ponieważ dla wszystkich maszyn z tej rodziny drgania nie stanowią istotnego zagrożenia z powodu małej prędkości roboczej i specjalnych warunków pracy (np. płaskiej powierzchni).
W niniejszej Normie Europejskiej nie uwzględniono zagrożeń związanych z pracą maszyny w atmosferze zagrożonej wybuchem.
Niniejsza Norma Europejska nie zawiera wymagań Dyrektywy 94/55/EC związanej z transportem drogowym towarów niebezpiecznych ale podano dodatkowe wymagania związane z niniejszymi obowiązującymi wymaganiami.
Niniejsza Norma Europejska ma zastosowanie do maszyn wyprodukowanych po dacie jej zatwierdzenia przez CEN.
